recordaçoes...

escrito por um participante do 100destino ... 06-04-2010 "Então muito boa noite a todos os presentes e ausentes... Não queria deixar passar esta oportunidade de escrever umas palavrinhas ao grupo 100destino. Nem todos os relatos, por mais reais que pudessem parecer, conseguem descrever o que se sente ao entrar naquele país de puros contrastes... nem todas as palavras que eu conseguisse escrever conseguiriam descrever tudo aquilo que senti e continuo a sentir mesmo já tendo sido obrigada a voltar à realidade... e todas as memórias que me irão acompanhar para o resto da minha vida serão, por certo, impossíveis de apagar... Obrigada pela excelente organização, pelo apoio e companheirismo que se notou ao longo de toda a expedição, pelos momentos hilariantes, pelos atascanços, pelo fogo de artifício em pleno oásis (sim... acredito que fez parte da organização...), pelas magníficas paisagens que nos fizeram disfrutar, pela magnífica feijoada em pleno deserto (não é para todos...), por me deixarem brincar na neve e no dia a seguir estar a mergulhar na piscina, fria é certo, mas com 34ºC ao sol... enfim... estaria aqui o resto da noite e não conseguiria esgotar todas as experiências que esta expedição e sua respectiva organização me permitiram usufruir... Para ajudar a magnífica organização só um magnífico grupo de 25 pessoas, que souberam brincar, ajudar, rir, ficar sérios tudo a seu tempo... Obrigada por tudo Ana Contreiras" para mais tarde recordar

UM DIA NO BIVOUAC

Desta vez , a aventura 100destino começou no natal , os meus putos foram contemplados com uma viagem a Marrocos na passagem de ano , viagem essa que foi ganha com os excelentes resultados escolares obtidos recentemente , o acordo era a expedição em troca de boas notas escolares ... eles ganharam e a mim só me restava honrar o compromisso eles só não sabiam era quando isso iria acontecer .

Na noite de natal receberam como prenda a noticia que tinham 24 horas para preparar roupa,higiene e algumas coisas pessoais para uma viagem de 8 dias ao sul de Marrocos abordo do delta-one ( discovery 200) ,escusado será dizer que a noite foi mal dormida ... assim como as seguintes :)

o delta-one estava a ser preparado secretamente á já algumas semanas e estava prontinho para arrancar na madrugada seguinte , roof rack com pranchas de desatasco e jerricans para gasóleo, malas de expedição, sacos-cama, tendas, alguma comida e roupa e uma gaveta com ferramentas para pequenas reparações e peças de substituição rápida .

No domingo, (dia 26) saímos á hora marcada 6.00 am em direcção ao sul de Espanha mas um tubo de oleo que lubrifica o turbo rompeu-se e deitou o óleo todo do motor cá para fora , so me apercebi quando ja tinha feito quase 80 kms e comecei a sentir com o carro com falta de potencia e a fazer muito fumo , quando encostei e abri o capô vi que as ferias estavam comprometidas porque o motor estava gripado e entregara ali mesmo a alma ao criador .

A esperança de seguir viagem até ao deserto tinha agora a forma de um defender 110 (chebbi) que estava á venda no stand do Cláudio , mas nao tinha preparação alguma , nem seguro de viagem nem tão pouco revisão mecânica feita para os 3.700kms que nos esperavam .

Acordei o Cláudio com um telefonema cerca das 07:00 e pedi-lhe que me deixasse ir buscar o chebbi para continuar a viagem , ao que se prontificou logo na hora a ir desarrumar uma dúzia de carros do stand para tirar o 110 que estava por traz dos outros todos , entretanto telefonei ao meu irmão para nos vir buscar a Setúbal onde iria tentar deixar o recém-falecido delta-one á porta da oficina do Joaquim domingos .

Passamos por casa para ir buscar as gavetas de expedição do chebbi e algumas peças suplentes( correia de alternador , centralina, bomba de agua , tensor de correia etc etc ) e fomos buscar o 110 que já não lhe punha as mãos em cima á 8 meses .

2 horas depois ja estávamos a fazer o transbordo do material do delta-one para o chebbi com a ajuda do kim-zé e do Filipe , a dificuldade de levar tudo o que o delta-one tinha obrigou-nos a deixar metade das coisas , somente o essencial foi colocado nas gavetas de expedição , a ferramenta e peças suply eram fundamentais mas firmei ali na hora um pacto de que nunca iria abrir a gaveta das ferramentas e seguimos viagem rumo ao sul.

Se ate algeciras a viagem tinha sido tranquila , asim como a travessia do estreito de gibraltar o mesmo ja nao se podia dizer com a passagem na alfandega onde o guarda teimava durante um hora que eu nao tinha dado saida de um veiculo em 2007 , foi no ano em que levei a moto4 em cima da pick-up e eles deram entrada de 2 veiculos com o meu passaporte mas na saida só deram baixa da pick-up e esqueceram-se da moto , por sorte guardo os papeis da importação temporária dos outros anos e tinha lá o comprovativo da saída ... o gendermarie nem queria acreditar que eu tinha ainda aquele papel .

Nesse local conhecemos um casal e uma filha que viajavam também sozinhos num range rover e sem itenerario , acabamos por partilhar a viagem com eles ate chefchauem , no outro dia o rapaz estranhou eu estar a ver os niveis do carro antes de meter á estrada e disse-me que nunca fazia isso porque o carro tinha acabado de vir do mecânico e nem sabia onde ver os níveis :) , lá lhe expliquei onde era a vareta do óleo e o nível de água ( os + importantes ) e depois o da direcção assistida, embraiagem travões e limpa-vidros ( este menos importante ), despedimos-nos ali e trocamos nºs de telemóvel caso fosse preciso ajuda de parte a parte durante os próximos dias em território marroquino , mais á frente volto a falar neste casal.

Saindo de chauen , parei para lubrificar as cruzetas ( a unica vez que abri a tal gaveta )porque ja estavam a precisar desde a ultima vez que o fiz em Março aquando da expedição DESAFIO100DESTINO Dia seguinte passado na estrada , macacos em azrou, neve em midelt no dia a seguir e chegados a erfoud começo a perguntar pelo africa race mas ninguém sabia nada , nem policias , nem hoteis , nem os vendedores de lenços sabiam nada .

Eu sabia que a prova tinha normas de segurança e cheguei a enviar um mail á Elisabete j. a perguntar onde poderia ver a prova a passar mas nao tive resposta no site tambem a informaçao era muito basica , mas como sabia que eles passavam ali na zona no dia 29 e dia 30 a minha esperança era de encontrar um carro da org que me pudesse dizer alguma coisa .

À noite finalmente uma luz ao fundo do tunel quando um lojista todo pintas e bem informado sobre os rallyes da zona me diz que vai ver a prova passar no dia seguinte de manha na pista do dakar com uns amigos e que eles iam passar por entre o erg chebbi e a fronteira da argelia , uma pista plana onde era facilmente ver uma coluna de pó levantada pelos participantes e entao poder escolher um spot porreiro para umas fotos com os meus putos .

dia 29 de manha o ritual do costume , ver niveis do motor , atestar de gasoleo , comprar pao e água e rumar para as pistas , passamos a manha inteira com uma familia nómada onde deu tempo para conhecer mais por dentro como vivem aquelas gentes quando nao há turistas , os meus putos trocaram presentes com os miudos nómadas , aprendemos como se faz o pao e tivemos o previlegio de comer pao acabado de fazer por eles .

da caravana do africa race ... NADA... nem um barulhinho lá ao longe de um motor v8 sequer ou de uma moto monocilindrica .

Se calhar passaram mais cedo , pensámos nós , ou entao foram por outra pista ... que pena , e perdemos a passagem das maquinas por causa do secretismo da prova , logo nós que fomos ali para ver a prova que era um bónus na nossa viagem de fim de ano no deserto .

com o final do dia voltamos a erfoud para pernoitar e seguir para marraquexe para passar a meia noite , lembram-se daquele casal do range rover? encontramo-los a beber um "té á lá ment "numa rhaima por detras das dunas do erg e garantiu-me que andava a ver os niveis do motor todos os dias de manha , encontrei tambem 2 defender´s portugueses que fugiam de mim porque pensavam que eu era marroquino e queria vender-les algo ... era o paulo rego e um amigo dele e se eu nao tivesse dito que era o jardinas a esta hora ele ja estava no mali :) .

Dia 30 , o ritual do costume com os niveis , o gasoleo ,o pao, a água e encher pneus porque tinhamos baixado a pressao na areia do dia anterior , e quando quando entro na estrada para marraquexe tropeço num hdj100 com autoculantes da organizaçao do africa race , voltamos para traz e pedi para pararem , eram os cozinheiros da caravana e depois de 10 minutos a falar o meu idioma de portugues-frençes-espanhol-marroquino lá consegui que eles me dessem o waypoint de onde iria passar a prova , coloquei as coordenadas no 276 e rumámos para o ponto de gps ... ERA O BIVOUAC :)

Tinhamos encontrado a super-mega secreta prova por terras de africa , e aquele acampamento era onde os participantes iriam descansar e reparar as maquinas , quando chegamos ainda estavam a montar as tendas e a colocar as parabolicas de transmissao via-satelite , assistimos aos praparativos do circo chamado AFRICA ECO RACE , aquele local chama-se BORJ BEL FREISSAT, um antigo forte esculpido numa rocha enorme com uma vista magnifica .

decidimos logo que marraquexe podia esperar mais um dia e acampamos ali tambem , a elisabete jacinto foi a 1ª a chegar com o seu magestoso camião , seguida de um dos buggy´s do schlesser , perguntei pelo schelesser e o lethier disse-me " bem... o jeam louis este ano tem como navegador uma bonita rapariga portanto nao podemos esperar muito dele " penso que compreendem a mensagem :) , com o passar das horas foram chegando as motas , os bowler´s , os toyotas , os protos ,os russos com uma "coisa" com um motor V6 tdi que parecia uma betoneira a trabalhar , depois chegaram mais camiões , uns de assistencia outros em prova , o engraçado é que os participantes chegam 1º que os carros de assistencia e dava para ficar a falar com eles enquanto nao chegavam os mecanicos , os portugueses montaram a zona de assitencia ao lado da elisabete e partilham a entreajuda a carrinha da parede car dá assistencia a 2 bowler um portugues e a um françes ambos com motores td5 iguais ao do chebbi estacionado mesmo ao lado mas com a diferença dos 260cavalos .

E ali ficámos a acompanhar o desenrolar dos acontecimentos ,rodeados de hdj 80 ou 100 da organizaçao e helicopteros , para além de nós somente estavam mais 2 motard´s que tambem andavam á procura da prova e encontraram-na por acaso e um suiço num defender 90 td5 , eramos os penetras .

Andámos á livre vontade pelo bivouac tíramos fotos ,utilizamos as casas de banho , fomos á zona de descanso e catering nao comemos da comida deles porque ja era atrevimento a mais mas aqueçemo-nos na fogueira á noite junto com os concorrentes e privamos com aquela gente toda , se fossemos terroristas podiamos ter feito explodir os cintos de bombas ali no meio que ninguem nos impedia disso , e afinal de contas aquilo era a super-mega-secreta prova que ia atravessar a mauritanea nos dias seguintes .

Adormeçemos com o barulho dos geradores e das chaves pneumaticas , houve assistencias a trabalhar toda a noite , eles desmontam e voltam a montar tudo novamente e reapertam os parafusos ate ser madrugada .

No dia seguinte assistimos ao inicio da especial do dia3 e seguimos a nossa viagem ate o cruzamento zagora-ouarzazate acompanhados pelas carrinhas e camioes de assitencia da prova que fazem as ligaçoes por estrada alcatroada ,depois viramos para marraqueche onde passamos a meia noite na praça .

é incrivel o movimento em marraqueche na noite de fim de ano mesmo assim arrisquei e consegui um lugar mesmo em frente á praça por 20 dh (2€) , estando na praça de costas com as barracas de comes e bebes dava para ver o chebbi estacionado .

no dia seguinte fizemos auto-estrada ate larache onde pernoitamos no parque que era gratis e agora paga-se 5€ para pernoitar .

O ultimo dia da viagem foi o regresso a casa com as maquinas fotograficas cheias de recordaçoes e o chebbi com mais 3700 kms no quadrante , a "tal gaveta " foi aberta para retirar as ferramentas e guardá-las na garagem , o 110 somente gastou gasoleo e pneu mas bem que precisa de uns amortecedores novos ... ja precisava desde a a ultima viagem em março :) , ainda tem colado no vidro o papel a dizer "vende-se" que andou ali durante a viagem e agora so falta ir lava-lo e ir coloca-lo novamente no stand do claudio.

Nós voltamos ao stress do casa-trabalho-casa, os putos voltaram ao ritmo da vida escolar

Quanto ao defunto delta one ... vou esperar o diagnostico do médico (jakim) para ver se é viável a operaçao ao paçiente ou é desmantelado pera peças .

tenham um bom ano de 2011